近日银丰配资，大陆方面宣布启用M503航线W121衔接航线。至此，M503航线双向及三条衔接航线W121、W122、W123双向全部投入使用。
此次优化航线的新举措，是为进一步优化空域环境、提升运行效率、保障旅客权益，是一件对两岸同胞都有利的好事。去年M503航线W122、W123衔接航线启用后，福州、厦门飞往台湾的航班不再需要绕路，缩短了航程，切实改善了两岸航班运营，进一步便利了两岸人员往来。此次对M503航线进一步优化，符合两岸民航业发展的需求，也是两岸同胞众心所盼。
然而，这一措施又触动了岛内某些人的敏感神经，民进党当局坐不住了。台湾陆委会“表达强烈遗憾”，宣称相关航线靠近所谓“海峡中线”，会“增加两岸及区域不安”“将升高区域情势”，还抹黑攻击大陆“不尊重两岸共识及台湾民意”；台民航部门则要求大陆方面与其进行沟通，借机又上演了一出“大陆威胁”“抗中保台”的老戏码。
坦率地说，大陆民航部门优化M503航线，民进党根本没资格抗议。M503航线是在上海飞行情报区内的民用航线银丰配资，早在2015年就获得国际民航组织的批准，设立和启用这一航线是大陆民航空域管理的一项常规工作。无论从法理上、管辖权上，大陆完全可以自主决定M503航线的使用和运行问题，无需与台方协商。
M503航线设立之初，在“九二共识”基础上，两岸双方进行了沟通对话。大陆方面为了表达善意，回应了当时的国民党当局诉求，将航线往大陆方向偏置了一点，并作出只开放北往南飞、横向衔接的航路暂时不启用的决定。这正体现了大陆方面一再强调的，只要坚持“九二共识”、反对“台独”，两岸就是一家人，一家人的事情就好商量、好解决。
民进党当局上台后拒不承认“九二共识”，单方面破坏两岸对话协商的共同政治基础，不断进行谋“独”挑衅，致使两岸关系持续恶化。尤其是赖清德上台一年多来，一再鼓吹“互不隶属”的“新两国论”，最近更是接连抛出所谓“团结十讲”的前四讲，大肆兜售“台独”分裂谬论，进行“台独”社会动员，蓄意升高两岸对立对抗，在煽动分裂国家、破坏台海和平的邪路上一条道走到黑。既然赖清德和民进党当局不把大陆同胞当一家人，不珍惜大陆方面的善意诚意，就该为自己的恶意恶行付出代价。正如台湾媒体所言，大陆以前让着是情分，现在全面使用M503航线是本分，赖清德和民进党当局是咎由自取。
至于民进党当局搬出的所谓“海峡中线”“飞航安全”之类的说辞，更是无稽之谈。首先，大陆和台湾同属一个中国，台湾是中国领土不可分割的一部分，哪来什么“海峡中线”？其次，M503航线经过多方专家的可靠性论证和国际民航组织的批准，其运行的精度、安全性、可靠性均符合国际民航组织的规范，完全不存在安全问题。民进党当局无理搅三分，张口闭口就是“政治操作”“打压台湾”，装出一副委屈受气的样子，卖力地表演给外界和岛内民众看，殊不知人们根本就不买账。台湾网友纷纷留言说“既然获得国际民航组织的批准合法登记，究竟有什么好指责的”“陆委会只会恐吓台湾人”“民进党‘抗中保台’都是假的，只是拿来骗选票的口号”……
要和平不要战争、要发展不要衰退、要交流不要分离、要合作不要对抗，是岛内主流民意。岛内有识之士早就指出，两岸政治僵局的症结就在于民进党当局没有把两岸关系处理好。只要民进党承认“九二共识”，两岸两会就能恢复沟通协商，许多问题就能得到务实解决。然而，民进党当局死抱“台独党纲”，罔顾民意、逆流而动，一再进行谋“独”挑衅，只会把两岸关系越搞越僵，只会迎来更多的“求锤得锤”，最终必遭民意唾弃。
原标题：M503航线全面使用银丰配资，民进党又破防了？（日月谈）
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